Les drones DJI Mini 3 et DJI Mini 3 Pro ont été annoncés en 2022 à quelques mois d’écart. Nous avons eu la chance de les recevoir un petit peu avant leurs sorties et vous avons proposé des tests complets sur ce blog. Il y a fort à parier que ces petits drones vont trouver leur public parmi les adorateurs de belles images et autres créateurs de contenus sur les réseaux sociaux. Mais avant de les faire voler, que faut-il savoir du DJI Mini 3 Pro / DJI Mini 3 par rapport à la législation drone en vigueur ? Nous faisons un point complet sur ce sujet tout au long de cet article.
Conforme à la législation européenne et française ?
Si vous découvrez cet univers et n’avez aucune idée qu’une législation drone puisse exister, je vous invite à lire nos différents articles liés à ce sujet très important. Ils vous aideront à savoir ce que vous aurez le droit de faire avec votre drone. Il est important de connaître ces lois françaises eu européennes.
Côté législation française, c’est simple, vous devez connaître les règles d’usage d’un drone de loisir. Elles relèvent d’autant plus du bon sens que de règles vraiment contraignantes.
Pour la législation Européenne, il y a quelques petites choses à savoir afin de piloter votre DJI Mini 3 Pro / DJI Mini 3 en toute sécurité… et légalité ! Au vue des caractéristiques du DJI Mini 3 Pro et du DJI Mini 3, ils se placent en Catégorie ouverte et sous-catégorie A1. En effet, leur poids inférieur à 250 grammes et le fait qu’ils possèdent une caméra les destinent à la sous-catégorie A1. Ils ne disposent pas du marquage C0 comme ils le devraient mais cela n’est pas contraignant puisqu’ils peuvent tout de même voler en catégorie ouverte, sous-catégorie A1.
Concrètement, où peut-on voler et faire avec un DJI Mini 3 Pro / DJI Mini 3 ?
Il faut donc suivre les règles de la catégorie Ouverte, sous-catégorie A1 :
- Survol de personnes possible – sauf regroupement
- Posséder et avoir lu le manuel d’utilisation du drone
- Observer une hauteur de vol limitée à 120 mètres
- S’enregistrer en tant qu’exploitant d’UAS sur le site AlphaTango
- Apposer son numéro d’exploitant d’UAS de manière visible sur le drone
En soit, il s’agit encore de bon sens ici, puisqu’il y a très peu de règles à respecter. Il est important de noter que l’enregistrement sur le site AlphaTango se fait très rapidement, vous pouvez consulter notre tuto pour vous aider. AlphaTango vous permet également de suivre une formation et de passer un examen en ligne qui n’est pas obligatoire mais très fortement recommandé. Enfin, vous n’avez pas non plus à installer un dispositif d’identification à distance, ni de géovigilance.
Il manque quand même une précision sur le lieu. Interdit de voler en ville/agglo !
c’est juste du à l’absence de signalement électronique non ?
Pas du tout !! la catégorie ouverte est dite à risque faible. Le vol en agglomération est quant à lui classé en risque modéré et impose donc de voler en suivants les règles de la catégorie « spécifique ». La catégorie est liée au niveau de risque du vol et non à la machine utilisée.
Vu que toutes les agglos sont en no-fly zone, la question ne se pose même pas.
D’une façon générale il faut respecter les altitudes et zones autorisées, tout est disponible sur Géoportail (couche « Restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme »)
Peut-on exploiter professionnellement un mini 3 pro en S1 et S3 ?
Je me pose la même question si quelqu’un sait
Bonjour à vous deux,
Navrée pour le délai de ma réponse. Vous pouvez tout à fait exploiter le DJI Mini 3 Pro professionnellement en S1 et en S3 sans avoir besoin de l’homologuer. Le drone est nativement opérationnel car il fait moins de 2kg.
Oui pour l’instant c’est tout à fait réalisable mais la question c’est à la mise à jour au 1er janvier 2024 vu qu’il n’est pas gravé C0 sera t’il possible de voler en STS01 et STS02 avec ?
Bonjour,
Drone non marqué : uniquement catégorie ouverte
Drone marqué C[X] : possibilité de catégorie spécifique (ici STS01 ou STS02)
A l’heure actuelle le drone n’est donc pas exploitable en catégorie spécifique mais espérons que, comme pour le Mavic 3, DJI s’organise pour sortir un marquage qui viendra avec la même procédure (preuve de màj à envoyer par le client pour que DJI envoi l’étiquette).
Dans tous les cas, nous communiquerons sur cette annonce lorsqu’elle arrivera et si elle arrive 😉
Merci, on va attendre alors
Désolé mais c’est faux.
Pour les machines « classifiées » europe :
C0 à C4 –> Ouverte
C5 et C6 -> Spécifique.
C’est clairement écrit partout quand même !
Mais où est ma réponse ?
bonjour, tous les drone de moins de 2kg sont d’office homologués S1 et S3 ?
cordialement
Bonjour,
Non pas systématiquement, nous vous conseillons de vous reporter sur le document d’attestation de conformité qui a dû vous être délivré lors de l’achat de votre drone.
Bonjour, Désolé mais .. le contenu de l’article est en partie faux. En effet, vous soulignez que ces machines ne sont pas « C0 ». Et donc ne sont pas éligibles à la sous-catégorie A1 comme vous l’indiquez mais seulement à la sous-catégorie A1 « limitée », équivalent sous-catégorie A1. Et c’est une différence essentielle, je vous renvoie vers le guide que je n’ai pas envie de vous réécrire ici. Enfin, il est bien évident que tout cela ne s’applique PAS en agglomération et que ce point est également essentiel si on ne veut pas voir faire tout, n’importe quoi et son contraire alors… Lire la suite »
Bonjour Hubert,
Navrée pour le délai de ma réponse.
Nos articles en lien avec la législation sont validés par notre expert législation. Je lui ai demandé de revérifier le contenu et il m’a assuré qu’il n’y avait pas d’erreur.
Vous pouvez le contacter si vous avez des questions concernant cette thématique.
Il s’agit d’Hervé notre expert législation de notre bureau d’études Abot.
Bonne journée.
Personne ne donne plus d’avis ?
Je suis du même avis que Hubert cette article md semble très incomplet.
Qu’en est-il du vol en FPV ?
Bonjour , j ´effectue un suivi de chantier en agglomération sans regroupement de personnes avec un dji mini 3 pro . Mais en zone rouge sur Géoportail dois je faire une déclaration à la préfecture je suis déjà enregistré sur alpha tango merci de vos réponses .
Hé bien … ça dépend de l’agglo, pourquoi c’est rouge et autres. Mais ça normalement un « pro » devrait être capable de faire cette analyse et d’en tirer les actions à faire.
Alors, c’est où, c’est quand ? Inscrit AT ok mais à quel titre ? CATT ?
Bonjour Saoud Jeremy,
Vous êtes pilote en catégorie ouverte ou spécifique ?
Si c’est rouge en ouverte : pas de vol. Si c’est en catégorie spécifique alors vous devriez avoir appris dans votre formation comment faire.